現在はもちろん河原町行き・桂／梅田方面行きの電車が通りすぎる駅ですが、その３２年間は文字通り京阪神急行のターミナル駅でした。平成１９(2007)年まで阪急の特急が大宮駅に停車していたのはかつてのなごりでしょう。
地下のホームの構造は昔から対面式ですので、到着した電車はいったん堀川付近まで引き上げ、折り返して下りのホームに入ってきて乗客を乗せていました。当初編成両数が短かった時は大阪方面行きの乗車ホームも前後で分けられていました。特急・急行はホームの大阪寄りで、普通は手前側で乗客を乗せていました。
また将来、河原町まで伸ばすことを踏まえて堀川付近まで地下トンネルの工事を進めたようですが、その一部には地下鉄を建設するために周りの土砂を止めるための矢板鋼板が打ち込んだままだったそうです。戦時中、鉄材を探していた軍はそれに目をつけ、引き抜くことを試みたようですが、そのための機械がないためにあきらめざるを得なかったという話を聞いたことがあります。

これもこのＫＬＫでお話しましたが、四条大宮から四条通を西に向かってトロリーバス（無軌条電車＝線路がないタイヤで走行する電車）が走っていました。

開業は昭和７(1932)年、まずは西大路四条まで、昭和３３(1958)に梅津まで、そして３７年には松尾橋まで延長されました。これもお話しましたが、ここに市電が走らなかったのは国鉄山陰線との平面交差が認められなかったこと、七条通の丹波口のように市電をアンダークロスさせるにも地下には先述の新京阪が地下鉄として走っていたのでそれもかなわなかったことなどがあげられます。
そのトロリーバスは四条大宮の交差点の西側、四条通をUターンする形で方向転換をしていました。トロバスは最後までツーマン運転でしたので、車掌さんが赤旗をバスの右側の窓から出して後方の車に「止まって」と合図をおくり、その間に１８０度向きを変えて、乗客を乗せていました。こうして四条大宮にはトロバスも走っていたというのが、これまた特別な思いをかりたててくれました。

これはあまり知られていないことですが、トロリーバスの日常の車庫は梅津車庫でしたが、バスといっても電車の仲間ですから大きな検査や修理は市電の壬生車庫で行っていました。その時は後院通を壬生車庫まで回送しなければなりません。トロリーバスの2本のポール（集電装置）は片側がプラス・片側がマイナスなのですがプラス側は市電と共用しました。ところが2本の架線を同じ高さに張ると、市電のビューゲル（集電装置）がプラスとマイナスの両方を擦ってショートしてしまいます。そこでマイナス側の架線を少し高い位置に張って市電がマイナスの架線を擦らないように工夫したのです。アナログですがすごいアイデアですね。

市電がなくなってからますますバスの役割が大きくなりますが、とりわけ四条大宮からは東西南北の各方面に市バスをはじめ多数の路線バスが走っています。おそらく市内でも最も系統数が多い交差点ではないでしょうか。市バスの２００番台の循環系統はいまだに「電代バス」（電車の代替）という位置づけです。四条大宮には２０１・２０３・２０６・２０７と４つの電代バスが走っており、それだけでもかつての市電の賑わいがわかります。
　また京都駅から高雄・周山方面に向かうＪＲバスもここを走っています。ＪＲバスはかつては国鉄バスでした。国土全体に交通網を保障する観点から、鉄道は敷けないが国として大切な路線にバスを走らせたのです。高雄や周山ではなく「鶴ケ岡」の行き先で走っているツバメマークの付いたバスを見ると、どこまで行くのだろうと思ったものです。ちなみに鶴ケ岡は現在の南丹市美山町の福井県境に近い集落ですが、今は周山が終点です。

ほかには京阪バスや京都バスも発着しています。今は前者は山科方面に、後者は嵐山方面に行くバスが通っていますが、以前は四条大宮始発の便もありました。四条大宮の南東部に大きな空地がありますが、あそこから始発バスが発着していました。笛を吹いて、誘導員のオジサンがバックするバスを誘導していました。今から思えばこれもターミナルとしての光景の１つでした。エンジンを止めてドアを開けて待っている、運転手さんはバスを降りてちょっと伸びをしたり一服ふかしたり・・発車３０秒くらい前にバスに乗ってきて制帽をかぶりエンジンをかけ「さあ　出発しましょか」と言わんばかりに定時にバスを発車させる、ゆったりとした情景でした。

なおあの南東部の空地は戦時中に主要な駅の防火帯として家屋を立ち退かせて整備された（させられた）ものです。その目で見れば叡山電鉄の出町柳駅前の空地も四条京阪の南座の向かいにある空地も（現在はいずれも自転車置き場）同様のねらいで出来た空き地なのです。

　

筆者は生まれてからずっと左京区在住ですので、普段は行くことがない四条大宮かいわいにはちょっと違う雰囲気を感じていました。これまでお話した電車やバスの乗り換え場所として終日にぎわっていましたし、北東角の阪急のビルには「京都コマ劇場」、北西角に「大宮東映」の映画館がありました。横には交番も。これらはターミナルにとって重要なアイテム？です。パチンコ店、サウナ、カラオケ店、ゲームセンター・・・そして何よりも居酒屋がとりわけ北東部に集中しています。チェーン店の大きな店舗から３～４人で一杯になる小さな飲み屋まで実にバラエティーに富んでいます。そしてあの「王将」もここが発祥の地であるのはご存知の通りです。

ちょっと遊んで一杯飲んで電車で帰る、大阪から帰ってきて、もうちょっと飲みなおして帰る街だった四条大宮を電車やバスが昔からずっと支えてきたのです。
（2021.10）